Производство шин в России снизилось на 21% – доля импортной резины превысила 48%
В 2025 году производство шин в России снизилось на 21% по сравнению с 2024-м – с 44,7 млн шт. до 35,1 млн. При этом на предприятия Центрального федерального округа в прошлом году пришлось 43% от всех произведенных шин – в 2024 году эта доля составляла 42%. Об этом свидетельствуют данные аналитиков системы маркировки «Честный знак».
Больше всего за прошлый год в России произвели легковых шин – 80% от всей шинной продукции. Следом идут грузовые (10%) и легкогрузовые (6%) шины. Скромнее всего показатель у строительных, горных и промышленных шин – 0,3% от всего производства.
Общее количество товара в сегменте упало год к году на 12,5% (с 77,7 млн шт. до 68 млн). Доля отечественной продукции на рынке шин снизилась в 2025 году: она составила 51,5% – на 6 п.п. меньше, чем в 2024-м.
В доле импорта в 2025 году лидируют легковые – они составили 77% от всех ввезенных товаров этой категории (25,4 млн шт. товаров из 32,9 млн). Следом идут грузовые (10,5%) и легкогрузовые (6%) шины. Меньше всего завозили сельскохозяйственные и лесохозяйственные шины (0,9%).
Доля онлайн-продаж шин в России выросла с 8 до 13%: активнее всего товар покупают на Дальнем Востоке
Активнее всего автомобильные шины в 2025 году в России покупали жители Дальневосточного федерального округа – 24,5 единицы товара на 1 тыс. жителей среднемесячно. На втором месте – ЦФО (18 шт.), замыкает тройку ЮФО (17,5 шт.). Наименьший интерес к этой продукции продемонстрировали жители СКФО – в среднем по 6,5 шт. на 1 тыс. человек каждый месяц. Такими данными поделились аналитики системы маркировки «Честный знак».
В 2025 году 89% конечных продаж пришлись на сегмент легковых шин (+1 п.п. к 2024 году). За год снизилась доля продаж легкогрузовых (с 4 до 3,75%) и грузовых (с 2,7 до 2,15%) шин. В шинах для мотоциклов – незначительный рост (с 1,3 до 1,5%).
При этом средневзвешенная цена шин для легковых автомобилей поднялась с 6696 руб. в 2024-м до 7291 руб. в 2025-м (+9%). Грузовые шины в среднем подорожали почти на 6% с 23 834 руб. до 25 310 руб. Стоимость шин для мотоциклов поднялась за год на 11% (с 4545 до 5033 руб.), легкогрузовых – на 7% (с 6746 до 7213 руб.). А вот средняя цена строительных, горных и промышленных шин упала на 23% – с 46 787 до 36 029 руб.
В структуре продаж в 2025 году лидируют сделки с конечным потребителем – на них приходится 42%, что на 4,5 п.п. меньше, чем в 2024-м. На организации в 2025-м пришлось 36% от общего числа продаж, что на 1 п.п. меньше, чем за год до этого. Уменьшилось и число продаж по госконтракту: в 2025-м – 0,7% от общего числа – на 0,5 п.п. ниже, чем в 2024. При этом на 5 п.п. выросло количество дистанционных продаж конечным потребителям – с 8 до 13%.
По сезонности среди легковых шин наибольшую долю в конечных продажах занимает летний вариант – 48% (в 2024-м – 49%). На втором месте идут зимние ошипованные или подлежащие ошиповке шины с 31% в 2025 году – доля в сравнении с 2024-м не изменилась. На нешипованные зимние шины в прошлом году пришлось 18% продаж – на 1 п.п. больше, чем в 2024-м. Минимально изменилось и число продаж всесезонных шин – с 2,5% в 2024-м до 2,65% в 2025-м.
Ситуация на российском рынке легковых шин: падение производства на 20%, рост цен на 9%
Легковые шины традиционно остаются крупнейшим сегментом рынка: в 2025 году 89% розничных продаж пришлось именно на этот тип товара – на 1 п.п. больше, чем за год до этого. При этом средневзвешенная цена шин для легковых автомобилей поднялась с 6696 руб. в 2024-м до 7291 руб. в 2025-м (+9%). Данные подготовлены аналитиками системы маркировки «Честный знак».
Из легковых шин больше всего в 2025 году россияне покупали их летний вариант – на него пришлось 48% от всех продаж в стране, на зимние ошипованные и подлежащие ошиповке легковые шины – 31%, нешипованные зимние – 18%.
Самый высокий интерес к легковым шинам проявили жители ДФО: в 2025 году на 1 тыс. человек там каждый месяц покупали в среднем по 22 единицы товара. В ЦФО – почти 17 шт., а в ЮФО – 16. Среди конкретных регионов в лидерах – Адыгея (49,5 шт.), Камчатка (45 шт.), Приморский край (35,5 шт.) и Калининградская область (почти 33 шт.).
В 2025 году в России произвели 28,1 млн шт. легковых шин – на 20% меньше, чем в 2024-м. При этом на продукцию пришлось 80% от всего отечественного производства – на 1 п.п. больше, чем за год до этого. Больше всего производили летнюю резину: 41% от общего объема производства шин в 2025-м – в 2024-м показатель составлял 44%.
Импорт легковых шин в 2025 год снизился на 2% и достиг отметки в 25,4 млн шт. ввезенной продукции. Доля во всем импорте достигла в прошлом году 77% (в 2024-м – 78%). По сезонности в импорте легковых шин 58% от товаров пришлось на летние шины, 23% – нешипованные зимние, 15,5% – зимние ошипованные и подлежащие ошиповке шины.